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双柳长江大桥桩基项目选用鸿冶声测管
项目概况
双柳长江大桥也叫新港长江大桥，是武汉新港高速公路的一部分，北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区，是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥。
双柳长江大桥及接线工程是新港高速重要的过江通道，也是武汉城市圈环线的重要组成部分，路线全长34.7公里，设计速度120公里/小时。大桥全线采用高速公路标准建设，项目预计2025年可完成主桥“合龙”，2026年全面通车。
武汉双柳长江大桥及接线工程项目起于武汉市新洲区S111汉新线，终点与S31黄鄂高速公路相接，路线全长约35公里，其中，跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，桥面采用双向8车道设计，主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江，双向八车道的钢箱梁悬索桥，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，而且具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。
南岸主塔承台是双柳长江大桥浇筑的首个承台，主塔承台采用分离式八边形承台，分上下两层施工。其中上层厚度为3.5米，需浇筑混凝土约2065立方米；下层厚度为4米，需浇筑混凝土约2360立方米。2月27日南岸主塔承台开始第一次混凝土浇筑，标志着工程建设全面进入快车道。5月13日，北岸主墩左幅承台第二层混凝土浇筑结束，标志着大桥主墩承台施工全部完成，正式进入主塔施工阶段。
新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程是《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划》重点建设项目。项目建成后，将进一步增强过江通道供给能力，加强新洲区与武汉新城、鄂州的联系，有效推动武汉都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑，对武汉都市圈乃至长江中游城市群建设具有重要意义。同时也能让武汉国家航天产业基地与中心城区的交通更为便捷。
鸿冶作为武汉路桥长期优秀合作伙伴，参与了本次项目的招投标。凭借自身21年沉淀的技术优势及良好的企业信誉与强大的生产能力，从多家投标单位中脱颖而出顺利中标。
在本次项目建设中，鸿冶按时保质保量地为项目供应了数批声测管，并且得到客户一致的肯定。良好的合作经历，加强了鸿冶和客户之间的信任，为后续的合作奠定了基础。
关于鸿冶
“鸿冶管业”成立于2002年，是一家拥有21年专业从事声测管、注浆管生产及研发的现代化企业。
鸿冶运营及研发本部位于中国中心城市---武汉，并在武汉和天津均设有生产基地、杭州设有仓库，公司基地总占地面积约37000多平米，其中武汉新基地（位于黄陂区横店街道黄龙教大道16号）约20000平，天津生产基地占地约11000平（位于静海区西翟庄镇（大邱庄）顺民屯崔唐路7号），天津、武汉两基地均拥有多条注浆管、声测管生产及加工产线，具备日产注浆管约180000米、声测管约150000米的综合能力。
公司本部及武汉生产基地位于黄陂区黄龙教大道16号鸿冶管业园区，作为一家生产型企业，鸿冶并已成功通过IS09001-2008质量管理体系认证、ISO 45001职业健康安全体系认证、ISO 14001环境管理体系认证等认证，是国内屈指可数的专业声测管、注浆管生产型企业。
作为专业的声测管生产企业，鸿冶管业拥有多条钢管生产线，并拥有国内为数不多的完整的生产-质检体系，因此鸿冶不但能生产各规格，各型号的声测管产品，同时高标准地保障产品质量。
凭借着对于产品质量孜孜不倦的追求，和作为声测管生产厂家的价格优势，鸿冶管业目前已成为中铁、中建、能建等众多国企的合格供应商，每年为国内国外众多项目供应数千万米声测管产品。
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